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Ocean Liu 的博客

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長途專用鈦合金山地車橫空出世  

2009-03-29 13:31:05|  分类: 單車 |  标签: |举报 |字号 订阅

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自從上次海南環島歸來后,我發現跑長途的車,還是不能用太高級的,因為高端架子都是沒法裝后架的!!!如果是鎖在坐桿上的那種,因為我體重和身高的原因,坐桿受力太大,一個不小心斷掉的話會很慘,也不考慮。於是就一直在尋覓一個可以裝後架,又比較好用的架子,專門組輛車子跑長途。

研究了一下,決定采用航輪3型鈦合金車架。之所以選用這個架子,一是因為材質,鈦合金重量比鋼的輕些,耐腐蝕,不怕掛擦,在裝卸運輸的過程中比較不用像碳纖維那樣提心吊膽的;二是因為鈦金架騎乘感好,這在長途騎行中很重要;三是這個架子可以裝后架,角度也比較適合長途騎行。

於是組車行動就開始了!長途的車不能太騷,因為顏色太過鮮艷的被盜的幾率高,所以要騷,就要騷得含蓄一點。該車采用主色銀色,用許多陽極紅的小零件來點綴,整車看起來既樸素又不單調。

再來就是剎車系統,油碟雖然好用,但是維護,裝卸是個大問題,跑長途的時候萬一出了個問題,我想很少有人還有帶什麽備用碟片,剎皮,剎車油及相關工具的吧?很容易會掛在半路上,畢竟沒有人可以保證全程不故障,不摔車,對吧?所以我采用了便宜又好用的V剎,這樣在運輸途中也不用怕會漏油了,而且維護簡單方便,就是下長坡下個10km就要停下來讓它休息下。

在變速系統上,我也嘗試了下新的Sram系統,而且還用的是轉撥,主要是想體驗下不同系統的感覺,Shimano用太多了,之前的4輛車都是Shimano,用膩了。

好啦~看完總體介紹后,接下來開始介紹細節。

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輪組方面,因為在V剎輪組里也沒什麽比較看得過去的,所以就采用了自編的方式。選用了久裕的陽極紅花鼓配上Sram PG990紅色9速飛輪,真TMD騷~久裕的花鼓原先在改Dahon SP8的時候已經用過,潤滑度,耐用度都是不錯的,但是就是重量有點抱歉。在看了森奔的Hope花鼓后,頓時萌發出一個換花鼓的念頭。。。。。。不過,既然都組好了,還是用段時間再說吧!!!

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輻條用的是DT變徑輻條,再配上Mavic 717的輪圈,在這方面倒是已經算滿不錯的了,關鍵是要夠結實的輪組才能在長途過程中被我的體重摧殘。Innova-pro的1.75高速齒胎,可以較輕鬆的應付長途中遇到的各種惡劣地形,又能保持一定的速度。

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Sram X0的轉把,嘗試下新的變法,手感還是很好的。

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Sram X9后撥,Sram系統跟Shimano的最大差別就是變速迅速有力,但是感覺較為生硬,變速的時候都會有“咔咔咔”的響聲。

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Sram X9前撥,大家都說Sram的前撥不行,實際用了下也還好,不過自然是沒Shimano的順,不過我追求的是將整輛車子的系統統一了,不要那么多牌子。

牙盤采用Raceface Deus XC陽極紅限量版,很硬,很騷。

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Manitou R7 前叉,便宜又實用的叉子。

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Avid SD7 V剎,換了Richey的剎皮,本來想買頂級的Ti V剎,可惜到處沒貨,級別高一點的V剎,手感還是不錯的。

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燕把和把立全部用的都是Raceface Deus XC的,硬度和重量都不錯,而腕組和變速線這都是用陽極紅的配件點綴。

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航輪鈦副把,貴的要死,但是考慮到副把需要經常刮到,鈦的比較耐用,還是買了,但是有點太細,像我這種手大的握起來比較吃力。

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長途騎行一定要有一塊好用的坐墊,Fizik Gobi是專為山地車而設計的,而Fizik坐墊的舒適度也是眾所周知的。

Thomson的坐桿可不是被我坐彎的,而是他是后飄設計的,因為架子只有18存,會略小點,采用後飄可以將坐的位置往後拉一點。

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